La Commissione adotta una nuova proposta sul trasporto combinato che mira a rendere il trasporto merci più sostenibile migliorando la competitività del trasporto merci intermodale (il trasporto di merci che utilizza due o più modalità di trasporto) rispetto al trasporto esclusivamente stradale.

Durante le operazioni di trasporto intermodale, un’unità di carico, ad esempio un container, viene spostata tramite una combinazione di camion, treno, chiatta, nave o aereo. Il trasporto combinato è una sorta di trasporto intermodale che unisce la flessibilità del trasporto stradale , che verrebbe comunque utilizzato per la prima/ultima tappa di un viaggio per garantire che qualsiasi località dell’UE possa essere raggiunta, con le prestazioni ambientali della ferrovia, delle vie navigabili interne o trasporto marittimo a corto raggio per la tratta principale del viaggio.

La revisione odierna renderà il trasporto intermodale più efficiente e competitivo. Riorienta il sostegno alle operazioni che riducono di almeno il 40% le esternalità negative rispetto alle operazioni esclusivamente stradali tra gli stessi punti di partenza e di arrivo. Le piattaforme digitali istituite ai sensi del regolamento sulle informazioni elettroniche sul trasporto merci ( eFTI ) forniranno uno strumento di calcolo che consentirà agli organizzatori dei trasporti di dimostrare se la loro operazione è ammissibile al sostegno. Presenteranno le informazioni necessarie in modo accessibile; i sistemi digitali accreditati faranno il resto.

Oltre alle misure normative esistenti, la proposta introduce un’esenzione dai divieti di circolazione temporanei, come i divieti di circolazione nel fine settimana per il trasporto combinato. L’obiettivo è migliorare l’uso della capacità dei terminal e di altre infrastrutture consentendo ai camion che effettuano le tratte brevi di raggiungere i terminal come e quando necessario, in base agli orari di partenza di treni, chiatte o navi.

La proposta fissa agli Stati membri un obiettivo di competitività volto a ridurre di almeno il 10% il costo medio porta a porta delle operazioni di trasporto combinato entro 7 anni e impone loro di mettere in atto le politiche necessarie per raggiungere questo obiettivo. Un nuovo portale UE per le informazioni sul trasporto intermodale fornirà collegamenti ai quadri politici nazionali di tutti gli Stati membri, nonché informazioni pratiche sulle misure in atto, aumentando la trasparenza delle misure nazionali.

Gli operatori terminalistici saranno inoltre tenuti a fornire informazioni minime sui loro siti web sui servizi e sulle strutture presso i loro terminali di trasbordo nell’UE.

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